Hvad er de økonomiske omkostninger ved coronavirus for Kina?


Svar 1:

Jeg tror, ​​at det på dette tidspunkt er vanskeligt at analysere virkningen på deres økonomi, som er ret enorm.

Uddrag af

CNBC

af det 14. øjeblik - Økonomisk virkning i

Kina og andre

, i det mindste for det nuværende kvartal, er

”Forventet” at være betydelig

. Det har økonomer sagt

Indien vil blive mindre berørt

; på grund af den relativt lille procentdel af de kinesiske turistankomster samt en lille andel af eksporten til Kina. ”Indiens import fra Kina er imidlertid tæt på 14% og

forsinkelser i forsendelser

kan få

en betydning for den økonomiske aktivitet i førstnævnte, ”sagde økonomerne.

Times of India

af det 14. øjeblik: “

Det nye coronavirus-udbrud kan betyde en reduktion på 4-5 milliarder dollars i verdensomspændende flyindtægter, sagde Den Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO) torsdag. FN-agenturet rapporterede, at 70 luftfartsselskaber har aflyst alle internationale flyvninger ind og ud af Kina og 50 andre har reduceret deres operationer. Foreløbige skøn viser, at dette har betydet en reduktion på næsten 20 millioner passagerer sammenlignet med forventningerne til første kvartal af 2020 ”

.

På trods af ovenstående er det min optimisme, at hvis Kina kan indeholde det godt inden for grænser uden at miste yderligere tid, så vil virkningerne som nævnt ovenfor kun være midlertidige og kan vendes.

Den uheldige del er, jo mere forsinkelse (på trods af den bedste indsats, de har udøvet) i dette omfang, vil virkningen også være forholdsmæssig.

Jeg ser et sølvfor, idet antallet af dødsfald og bekræftede sager viser et lille fald de sidste 2 dage (i forhold til foregående fjorten dage), hvilket betyder, at de igangsatte foranstaltninger ser ud til at have

startede

på vej mod den rigtige retning, dog ikke i det forventede omfang. Men vi bliver nødt til at vente i mindst ti dage for at få et kort suk af lettelse.


Svar 2:

Folk er bekymrede for den globale økonomi, lad kinesisk økonomi til side. Globen er mere en landsby end nogensinde, og de fleste af de økonomiske indekser for handel og handel viser tendenser overalt; eventuelle stigninger er tegn på lokale gevinster på grund af regression andetsteds snarere end samlet gevinst. Kinesisk økonomi er nedadgående, og hun trækker de andre med sig. Jeg vil ikke blive overrasket, hvis den globale recession allerede er startet. Det bliver så slemt, at du er bange for at købe / låne selv mad og ting. Teksttekst foretrækkes ansigt til ansigt på internationalt og nationalt niveau, men desværre afhænger økonomisk aktivitet af fysisk aktivitet. På basisniveau skal varer leveres og accepteres.

Harde dage fremover for alle og især kinesere.

I betragtning af ændringen i spørgsmålet om ændring af spørgsmålet skal jeg præcisere:

Finansielle omkostninger for Kina kan fremkalde nogle tal, som i sig selv ikke betyder noget. Finansiering er kun en beregning, der angiver, hvor produktiv du er, sammenlignet med den samlede produktion; Mere du producerer og leverer, mere er din andel af den fælles pus. Jo mere af varer og faciliteter du kan kommandere. Krympende fælles kitty kaldes global recession, og hver krop bliver mindre. I afventning af en revision fra kineserne vil jeg sige ca. 15 til 20%, men effekten vil tage tid at nedbryde sig, da det meste af underskuddet er udtryk for højteknologisk hardware og ikke daglig brug.


Svar 3:

The New York Times

Coronavirus-udbrud uddyber sin pris for global forretning

Forstyrrelsen af ​​Kinas produktionsnetværk og afmatningen i dets økonomi har krøllet igennem til luftfartsselskaber, bilproducenter, tech-virksomheder og mere.

Billede

En tom terminalsal i Beijing Daxing International Airport. Flyselskaber i regionen står over for et fald på 13 procent i efterspørgsel efter passagerer i år, sagde International Air Transport Association.Credit ... Tingshu Wang / Reuters 21. februar 2020

Et tab på 29 milliarder dollars i flyindtægter. Kinas bilsalg faldt med 92 procent. Afbrydelser for Procter & Gamble's 387 leverandører i Kina.

Idet koronavirusudbruddet skrammer den globale økonomi og forstyrrer forsyningskæderne, konfronterer internationale virksomheder i næsten alle brancher en skarp virkelighed: Forretning vil ikke fortsætte som sædvanligt.

Og investorer har bemærket det. Amerikanske aktier faldt den anden lige dag på fredag. Andele af energi, luftfartsselskaber og teknologiselskaber førte det bredere marked lavere på Wall Street, da S&P lukkede mere end 1 procent lavere og satte det på tempo for sin værste dag i måneden. Priserne på olie og gas faldt også med prisen på et tønde benchmark amerikansk råolie, der gled næsten 1 procent. Markederne er blevet mere ustabile siden udbruddet, men amerikanske investorer har stort set trukket på truslen. Siden den 7. januar, da kinesiske embedsmænd identificerede virussen, forbliver S&P 500 op med mere end 3 procent, selv efter morgens salg.

- Matt Philips

Billede

Virusudbruddet kan få den globale luftfartsindustri til at trække sig sammen. Kredit ... Robin Utrecht / Agence France-Presse - Getty Images

Flyselskaber forventes at miste milliarder af indtægter i år.

Den internationale lufttransportforening advarede denne uge om en dyb nedgang i indtjeningen blandt de globale luftfartsselskaber i forbindelse med sammenbruddet af rejser i Asien på grund af virussen.

Virusudbruddet kunne reducere de globale luftfartsindtægter med ca. 29 milliarder dollars i dette år, hvilket resulterede i en mindre industrisammentrækning sammenlignet med 2019, siger den.

Næsten alle tab forventes at ramme luftfartsselskaber i Asien-Stillehavsregionen, som står over for et 13-procentigt fald i efterspørgslen af ​​passagerer for året, ifølge foreningens analyse.

Nogle luftfartsselskaber er begyndt at erkende udbrudets virkninger, idet Air France-KLM Group og Australiens Qantas Group torsdag advarede om et potentielt økonomisk hit.

Qantas sagde, at coronavirus

kunne reducere sin fortjeneste

for regnskabsåret, der slutter den 30. juni med $ 66 millioner til $ 99 millioner, mens Air France-KLM anslåede et resultat for indtjeningen på så meget som $ 216 millioner mellem februar og april i år.

Mere end 20 internationale flyselskaber har suspenderet eller begrænset ruter, der ender i Wuhan, centrum af udbruddet, og andre større kinesiske byer.

Og flyselskaber i Asien skærer flyvninger andre steder. Singapore Airlines sagde, at det midlertidigt ville skære flyvninger mellem bystaten og

vigtigste destinationer

som New York, Paris, London, Tokyo, Seoul og Sydney.

Cathay Pacific, Hong Kong-luftfartsselskabet, har også annulleret næsten alle sine flyvninger til det kinesiske fastland og reducerer servicen andetsteds i de næste to måneder.

- Niraj Chokshi og Amie Tsang

Arbejderne samler en Audi i Changchun. Faldende bilsalg i Kina har skadet den globale industri.Kredit ... Zhang Nan / Xinhua, via Associated Press

Autosalg tumler.

Bilsalget i Kina kollapsede denne måned, hvor den kinesiske personbilsforening sagde, at salget på forhandlere var faldet 92 procent i første halvdel af februar sammenlignet med samme tid sidste år.

Kina er verdens største bilmarked med en bred margin. Så et næse-dykk i salget der gør ondt i den globale industri.

Den tyske luksusbilgigant Daimler - der fremstiller Mercedes-Benz - advarede i sin årsrapport om, at virussen kunne føre til et betydeligt fald i den kinesiske økonomiske vækst. Rapporten sagde, at virussen "muligvis ikke kun påvirker udviklingen af ​​enhedssalg, men kan også føre til betydelige negative virkninger på produktionen, indkøbsmarkedet og forsyningskæden."

Jaguar Land Rover advarede om, at koronaviruset snart kunne begynde at skabe produktionsproblemer på sine samlingsanlæg i Storbritannien.

Som mange bilproducenter bruger Jaguar Land Rover dele fremstillet i Kina. Med fabrikker, der er lukket ned eller fungerer med reduceret kapacitet, forventes samlebånd i resten af ​​verden at miste korte væsentlige komponenter.

- Keith Bradsher

Foxconn, en nøgleafspiller i Apples forsyningskæde og producenten af ​​sin iPhone, sagde, at det ville være "forsigtigt" med at genoptage arbejdet på sine fabrikker i Kina.Kredit ... Giulia Marchi for The New York Times

Apples iPhone-producent advarer om påvirkning.

Da store dele af Kina stadig er i besiddelse, kæmper virksomheder med at få arbejderne tilbage og fabrikker i drift.

I en frigivelse denne uge anførte Foxconn, verdens største kontraktproducent af elektronik og en nøgleafspiller i Apples forsyningskæde, hvor vanskeligt det vil være. Foxconn sagde, at dens indtægter ville få et hit fra spredningen af ​​coronavirus, og at det ville være "forsigtigt" med at genoptage arbejdet på sine fabrikker i Kina. Planter uden for landet, steder som Vietnam og Mexico, havde fuld kapacitet, siger virksomheden.

Indtægtsadvarslen kommer, når kinesiske ledere prøver at afbalancere genstart af økonomien med at kontrollere virussen. Bekymringer for Foxconns produktion understreger også den potentielle bredere indvirkning, som epidemien kan have på globale elektroniske forsyningskæder. En stor del af verdens elektronik kommer ud af Kinas fabrikker, fyldt med dele, der også er fremstillet i Kinas fabrikker, og en længere suspension af produktionen kunne ramme den samlede forsyning. Nogle har endda advaret om, at det kunne fremskynde en afkobling, som til tider er blevet opfordret af både kinesiske og amerikanske ledere af hensyn til sikkerheden.

- Paul Mozur

Procter & Gamble siger, at dets økonomi vil lide.

Procter & Gamble, forbrugerproduktets vædder, sagde i en føderal arkivering i denne uge, at forstyrrelser i udbud og efterspørgsel forårsaget af udbruddet "væsentligt" ville påvirke virksomhedens kvartalsresultater.

”Kina er vores næststørste marked - salg og overskud,” sagde Jon R. Moeller, en virksomhedsdirektør, på en konference i New York torsdag, ifølge arkiveringen. ”Butikstrafikken er faldet betydeligt, med mange butikker lukket eller opererer med reducerede timer. Nogle af efterspørgslen er skiftet online, men udbuddet af leveringsoperatører og arbejdskraft er begrænset. ”

Virksomheden er afhængig af 387 leverandører i Kina, der hver især står over for vanskeligheder med at genoptage driften, sagde Mr. Moeller. - Niraj Chokshi

Frivillige desinficerer en fabrik i Huzhou, Zhejiang-provinsen. Virksomheder kæmper for at få arbejdstagerne tilbage og fabrikker kører.Kredit ... China Daily / Reuters

Frankrig advarer om "overafhængighed af Kina."

Den franske regering sagde, at den vil opfordre virksomhederne til at gennemgå deres “overafhængighed” af Kina for råvarer og dele, da udbruddet afslører svagheder blandt franske producenter, der har outsourcet deres forsyningskæder der.

Den franske finansminister, Bruno Le Maire, udpegede bilproducenter, der har haft problemer med at få dele som bremsepedaler, og den farmaceutiske industri, der får 80 procent af råvarerne til nogle lægemidler fra Kina og Asien.

Regeringen vurderede, at økonomien kan falde med omkring 0,1 procent i år som følge af udbruddet. Wuhan, der er centrum for udbruddet, er hjemsted for

mere end en tredjedel

af alle franske investeringer i Kina.

- Liz Alderman

Kinas centralbank sænker renten.

Kinas banker sænker låneomkostninger for virksomheder og husholdninger for at forsøge at blødgøre det økonomiske slag af koronaviruset.

Flytningen følger et udslæt af politikker fra Kinas centralbank til at skabe en økonomi, der er hobblet af uger med en næsten landsdækkende nedlukning af forretningen. Torsdag sagde People's Bank of China, at det sænkede den etårige låneprente til 4,05 procent fra 4,15 procent og sænkede den femårige lånerente til 4,75 procent fra 4,8 procent.

Økonomer sænker deres vækstforventninger til Kina i år, da virksomhederne lige er begyndt - noget standset - at komme tilbage i arbejde. Nogle sagde, at flytningen ville gøre lidt for at tackle den omfattende virkning af epidemien på Kinas engang levende erhvervsliv.

- Alexandra Stevenson

KAdidas sagde, at det havde set et kraftigt fald i salget. Det har omkring 500 af sine egne butikker i Kina.Kredit ... Giulia Marchi til The New York Times

Adidas siger, at salget i Kina er faldet 85 procent.

Adidas, den tyske sportstøjproducent, sagde, at dets fastlands-Kina-forretning var blevet decimeret af udbruddet.

Salget i regionen faldt med ca. 85 procent siden det kinesiske nytår den 25. januar, siger virksomheden, sammenlignet med samme periode for et år siden. Færre kunder i Sydkorea og Japan bidrog også til nedgangen i salget, et resultat af det kraftige fald i den kinesiske turisme, der også har påvirket

luftfarts- og gæstfrihedssektorer

såvel som

mode detail

forretning.

Adidas sælger sine produkter fra omkring 12.000 butikker i Kina, omkring 500 af dem egne butikker og resten franchiser.

- Elizabeth Paton

Geneva Abdul bidrog med rapporteringen.

Kredit ... Kevin Frayer / Getty Images

Global sundhedskrise 1, økonomiske politikere 0

3. marts 2020

Aktier vælter efter Fed-nedskæringen

3. marts 2020

Er skattemæssig stimulering svaret på at forhindre en Coronavirus-recession?

3. marts 2020


Svar 4:

Den person, der er i stand til at kvantificere omkostningerne med 70% nøjagtighed, kunne sandsynligvis tjene en ph.d. i økonomi.

Ikke desto mindre, fra filosofisk synspunkt, er min 2 centers syn sådan, at omkostningerne for Kina er irrelevante under deres kollektiverede sociale system, fordi det ser ud til, at de havde formået at redde deres kollektive sociale struktur, der forbliver hele og intakte, og nu er klar til at yde hjælp til resten af ​​verden, Italien for en start.

Vi burde være mere optaget af resten af ​​verden bestå for det meste af ukollektiverede demokratiske samfund, som meget forventes at kæmpe relativt værre, bare et spørgsmål om tid.

Ikke hvis, snarere et spørgsmål om hvornår og forventes snart!